• 首  页
  • 视  频
  • 图  片
  • 上海科技报
  • 上海市科技传播学会
让道路变“清爽” 让城市更可感知
——记上海市政总院加强城市道路合杆整治工作
2019年07月04日  作者:陈怡   编辑:ydm   审核:杨冬梅  版面:A3

各种通信杆、信号杆、路名牌杆……随着城市的发展,城市道路杆体数量繁冗、类型多样、分布无序的问题日益突出,街头的“杆件森林”和一条条横亘在道路上空的架空线在相当程度上影响着市容,是城市治理的一个难点。著名的历史建筑武康大楼,很长时间里不管从哪个角度拍,都有黑色蛛网般交织于半空中的电线入镜;黄陂南路近百米的路段,曾经树立着17根各类标杆;更有路口,各种杆件加起来超过40个。加强路侧杆件管理,控制杆件数量,寻求集约化、精细化管理的新思路,是城市管理部门正面临的新课题。

上海市政总院日前透露,通过“合杆”整治,已使上海市区范围内徐汇、黄浦、虹口、杨浦、浦东等区域的近70公里的道路变得“清爽”。

可便捷搭载多种设施设备和创新应用

合杆,顾名思义,就是把路灯、指示牌、红绿灯、监控探头等等各种杆体集成整合,将架空线路入地,让“杆件森林”变通透,各种各样的设备在便利的综合杆上各得其所,城市道路空间管理和服务的智能化也便水到渠成。形象地说,合杆就像个精装修的人才公寓,方便电线、交通信号灯、充电桩,以及环境感知和测量系统、微型5G基站等设施、设备或创新应用的“拎包入住”式搭载。

市民们不难发现,从2018年的夏天起,许多路段杂乱的架空线消失了,走几步就不得不绕行的各种杆子也被陆续拔掉了,绿树掩映的林荫马路不再被或白色或灰色的“大挑臂”争夺眼球,取而代之的是简洁低调的综合杆。路边的各种箱体,也逐步被减量,甚至迁移到近旁的绿化带里。城市的视野变通透了,城市道路让行人感到更舒适、宜人、有温度和内涵。同时,综合杆上各种新型的感知设备,也让这座城市更加易于为大家所“阅读”了。这正是得益于上海近期在城市道路上大规模开展新技术应用的的合杆整治工作。

合杆集成的功能现已多达15

记者从上海市政总院获悉,与传统分立式杆件相比,综合杆一方面承担了设施集成而增大的荷载;另一方面,也需要通过技术措施,来协调满足杆上、综合箱内不同设施对杆件振动、箱体温控的不同需求,减小设备设施之间的交叉影响。同时,由于大量合杆项目分布在交通繁忙、地下管线复杂的市区既有道路上,需要开发快速又具备灵活性的施工方法,方可在各类“边界条件”的综合约束下,寻求解决方案。

为适应综合杆设计和施工的新需求,市政总院的技术团队陆续开展了杆体结构设计分类标准化、基础设计分类标准化、管线-基础-杆体连接新型技术、基础快速化施工技术等多项技术探索工作。

在市主管部门的统筹领导和大力支持下,合杆整治工作在上海大规模开展,这也是国内(外)首次将合杆技术在公共道路上大规模实施。2018年,上海市政总院以EPC设计施工总承包的方式,承担了徐汇、黄浦、虹口、杨浦等4区约70公里道路的合杆整治项目,约占上海市合杆道路总里程的70%,包含了徐汇虹桥路、肇嘉浜路、衡复风貌区,黄浦人民广场区域、新天地区域,虹口浦江饭店周边、工字型区域等重点区域。同年,上海市政总院也承担了浦东新区世纪大道和花木路白杨路、静安区山西北路、黄浦区中山南路、青浦区国展中心周边等多条道路的合杆工作。项目实施效果显著,在全市已实施合杆的道路上,平均合杆率达到了68%,合杆所集成的功能已多达15种。

构建全要素一体化城市道路感知服务空间

据上海市政总院总工助理、合杆项目总指挥盛勇博士介绍,去年安装的合杆外箱是黑色的,夏天经过日晒升温后,内部的设施容易坏;今年市政总院特地给合杆的外表做了涂层,以增强散热性。

未来,合杆还将用新型感知技术和综合管理机制,将传统仅用于行车、走人的“纯承载”道路,升级成“可感知、有思维、泛连接、云统筹”的设施。届时,有望实现定时的“车路协同”路段推荐。同时,合杆将以网格化遍布的方式,满足特殊地区道路、广场等公共区域典型警情事件监测预警需要,服务国家安全和区域安全。

合杆整治,将与架空线入地、城市综合管廊、综合井、车行与人行系统、城市家具的标准化更新等工作一起,共同构建全要素一体化城市道路感知服务空间。

  • 热门话题

我们该如何破解“大而不强”

改革开放以来,中国知识产权事业发生了翻天覆地的变化,取得了巨大的进展和成就。中国已经成为一个名副其实的知识产权大国,现在的专利、商标、版权等指标都位居世界前列,但是中国还存在着“大而不强、多而不优”的问题,...